Мультипликаторные низкопрофильные катушки
19.01.2015
При создании мультипликаторных низкопрофильных катушек инженеры, в первую очередь, старались добиться сочетания таких качеств, как дальность и лёгкость. Важно было сделать и так, чтобы сам заброс стал максимально простым. Как ни странно, этого удалось добиться практически.
В чём главные особенности?
При этом инженеры не стремились создать катушку, предназначенную для серьёзных нагрузок и «крепких» условий ловли. Теперь такие катушки можно приобрести, посетив любой рыболовный интернет-магазин. Именно они лучше всего подходят, чтобы вообще познакомиться с мультипликаторами.
На низкопрофильных катушках часто имеются дополнительные детали, чтобы рыбалка было более комфортной. К примеру, добавляются тормоза магнитного типа.
Внутреннее строение низкопрофильных катушек
Прежде всего, стоит поговорить о частях, которые отличаются от таковых же у классического варианта. Это можно увидеть, просто сняв крышку. На стороне главной шестерни находится шестерня лескораспределителя. Могут возникнуть уже первые трудности, если попытаться разобрать этот узел. Шестерня может легко спрыгнуть со своей начальной позиции, если не соблюдать осторожность. И потребуется некоторое время, чтобы вернуть всё к первоначальному положению.
Более слабым способом заходит в зацепление маховик анти-реверса. Для этого используются пластины приплюснутой формы. Сам агрегат надевается поверх штока, снизу и сверху находятся сами пластины, которые сжимают маховик. Он двинется в другую сторону, как только ручка начнёт поворачиваться назад. До тех пор, пока острым боком агрегат не войдёт в зацепление с маховиком, не даст хода назад, сжимающие пластины его не отпустят.
У таких катушек сразу заметна более высокая передача. Сохраняется большое передаточное число, но иногда не хватает скорости. Но нужно учитывать, что такие разновидности катушек изначально не были предусмотрены для серьёзных нагрузок.
На небольших винтах обычно приделывается корпус. Применение болтов полностью исключено, в классических вариантах тоже часто встречается такое строение.
Магнитная система тормозов является, пожалуй, одним из главных достоинств в данном случае. Лучше всего выбирать более чувствительные устройства. Графит или углепластик используется для изготовления корпусов, это достаточно лёгкие материалы. Катушки остаются довольно лёгкими, но в то же время способны неплохо переносить удары.